Друзья ещё вопрос по приводам: большой люфт в правом приводе. Это норма или под замену



Я конечно не сервисник, но криминала не вижу. Привод же работает продольно на растяжение-сжатие, люфта по вертикали в стиле «хер в стакане» я не наблюдаю
 
так он односоставной. Если у вас машина не только куплена, исправен подвесной и тд - то привода будут плюс минус в одинаковом состоянии
 
машина давно. Полез под машину- увидел рваный пыльник внутреннего шруса с правой стороны. Пошатал привод и заметил данный люфт. А если таким же образом пошатать левый, то он почти не люфтит. Собственно поэтому и возник вопрос
 

grooviev

New member
ну если пыльник порвался недавно, то вряд ли шрус убился. Ща может ещё эксперты видеодиагностики подтянутся )
 
да вот, жду пыльник то я махну. Просто если для шруса данный люфт не норма, я бы махнул все сразу, чтоб дважды привод не снимать
В прошлый раз за замену внешнего пыльника 5к отдал
 

Pavel Grinin

New member
узнав стоимость шруса ты будешь ездить до последнего, вероятнее всего
 

XAMILION-X

New member
ну я морально был готов, тут запись видел, человек 70к за привод отдал. Больно. А что делать(
 

simuran

New member
шутка оценена, но слабо. Уверен, можете лучше. Причем здесь хамуты? Для понимания- я их ослабил, чтоб осмотреть пыльник и снял видео. К хамутам вопросов нет- что скажете по люфту шруса?
 
Причем здесь хамуты? Для понимания- я их ослабил, чтоб осмотреть пыльник и снял видео. К хамутам вопросов нет- что скажете по люфту шруса?
 

Willka

New member
Продольный люфт это нормально. Поперечный не желателен или же он должен быть минимальным. Если он сильный обычно появляется вибрация и это уже повод для ремонта
 

Сверху