Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Потёк левый сальник с АКПП (1,6). При замене, большая потеря масла с коробки? Если не самому менять, а в сервис отдать, много сдерут (боюсь, что
Всем привет! Потёк левый сальник с АКПП (1,6). При замене, большая потеря масла с коробки? Если не самому менять, а в сервис отдать, много сдерут (боюсь, что впарят демонтаж коробки и полную замену масла)?
ага, пообещают по минимуму, а в итоге, выставят счёт по максимуму. Потому, и спрашиваю. На форумах люди в сервисе отдавали от 20 до 50К за замену сальника, а сами меняли за полтора часа. Видео найти, к сожалению, не удалось.
ну не знаю как у вас, у нас если услуга стоит 2 рубля то по итогу она не может стоить 5 рублей, есть средние цены по городу. Я летом ступичный подшипник менял, если стоит работа 980 рублей то она ни от каких обстоятельств не изменится.
если честный мастер в сервисе, то он и возьмёт за фактическое выполнение работ и за запчасть. Но где сейчас таких найти? Дело не в том, что он сделает по факту, а в том, что напишут в наряд-заказе. При замене, казалось бы, мелочи-сальника, непаханое поле для фантазии автосервиса. Можно добавить замену подшипника, втулки, и т.д. Снять-поставить коробку, из-за этого, ясен пень, замена масла 9 литров по полтора рубля за литр. Ну, а если ещё взгляд жадного ока упадёт на раздатку.....тут одно маслице можно впарить за 4 с полтиной за литр.
Добрый вечер.
Менял сальник левый, по деньгам вышло 1500-2000 р и сам сальник оригинал 1600 р, коробку снимать не нужно.
Если я правильно понял что речь идет про сальник привода.
Самому проблемно (если нет гаража и инструмента) всё поменять.. Поднимают на подъёмник, вытаскивают (снимают)весь левый привод, выковыривают сальник и потом, самое главное, выбивают втулку для замены! Её менять обязательно, иначе опять потечёт. Но вот как раз и выбить втулку, это самый большой геммор... Поставили тазик и сколько масла вытекло, обратно его залили.. я потом замену делал масла (было запланированное). По цене не помню точно, но около 5 кажется..
есть гараж с подъёмником и умелые руки у кума. Встаёт вопрос, только, уже в замене втулки.Люфта нет, т.е. она должна быть целая. Видимо, течь от тридцатиградусных морозов пошла (а сборка Валенсия). Её геморно менять, судя по инфе в инете. И масло в коробке 20К назад меняли. Опять замену делать не хочется.
какой пробег? Там вал лежит на втулке и выработка идёт. Да, на морозе сальники дубеют..где тонко, там и рвётся.. Если заниматься, то втулку хотя бы для профилактики заодно поменять, а то что, потом опять лезть??! У ОД в сервисе дядька знакомый был, он говорил, что обязательно менять сразу и втулку. Проверяли, потом потечёт. Поставить чистый тазик и масло опять залить обратно (через марлю от стружки отфильтровать) и потом по уровню долить. И когда выбивать втулку будете, дырку внутрь коробки тоже закрыть чем-нибудь от стружки и грязи (по ходу работы поймёте, о чём речь). Ну вот это всё рекомендации и советы, а хозяин - барин.. Ваш автомобиль, как хотите, можно и пока один сальник попробовать заменить.. Тем более за сервис не платить.